Test di resistenza per i ponti

In Alto Adige si investe costantemente nella sicurezza di oltre 1660 ponti. Con interventi appropriati e test precisi, la Provincia assicura agli utenti della strada collegamenti sicuri ed affidabili.

È Notte fonda, da qualche parte in Alto Adige. Diversi autocarri carichi transitano lentamente su un ponte, mentre i tecnici osservano assorti i loro monitor. Sotto il ponte sono installati precisi sensori che registrano ogni movimento, anche se minimo. “Si tratta di precisione, di controllo e della sensazione che ogni metro percorso sulle strade altoatesine sia sicuro”, afferma Daniel Alfreider, assessore provinciale alla Mobilità.

L’Alto Adige fissa gli standard. Le condizioni atmosferiche, l’aumento del traffico e i veicoli più pesanti hanno un costo elevato per i 1660 ponti dell’Alto Adige. Per riconoscere tempestivamente i difetti, i ponti sulle strade statali e provinciali dell’Alto Adige vengono controllati regolarmente. Un’unità specializzata, il Servizio ponti, istituita nel 2009, collabora con le Ripartizioni provinciali Infrastrutture e Servizio strade per ispezionare, manutenere, ristrutturare o costruire nuovi ponti. Tutti gli interventi vengono eseguiti in base a un elenco di priorità.

Il monitoraggio viene effettuato secondo i più alti standard europei. Nel 2011, la Giunta provinciale ha emanato un proprio decreto che stabilisce gli standard tecnici per le ispezioni e le prove di carico. Questi standard, simili a quelli tedeschi e austriaci, erano all’epoca pionieristici e sono stati adottati anche da altre Regioni italiane. 

Ecco come la Provincia ispeziona i ponti. Tutti i ponti vengono ispezionati quotidianamente dai cantonieri quando sono in servizio e, naturalmente, dopo ogni evento come un’alluvione o quando vengono segnalate delle anomalie. Come previsto dal protocollo d’ispezione, i ponti sotto i 20 metri vengono sottoposti a ispezione complessa ogni 6 anni e a prova di carico ogni 18 anni (ovvero ogni tre ispezioni complesse). Per i ponti più lunghi, la prova di carico viene effettuata ogni nove anni. Ogni anno, circa 45 ponti in Alto Adige vengono ispezionati in questo modo. I sensori misurano l’elasticità e la capacità di carico e mostrano i punti deboli. “Questo ci permette d’intervenire in modo mirato per garantire la sicurezza degli utenti della strada”, sottolinea il direttore della Ripartizione Infrastrutture Umberto Simone. Questo è stato anche il caso, ad esempio, del ponte stradale della Val di Riga. 

Il ponte della Val di Riga sarà reso più sicuro. Attualmente sono in corso i lavori sul ponte stradale della Val di Riga, vicino a Sciaves. L’infrastruttura viene rinforzata per mantenere il ponte sicuro e utilizzabile più a lungo. Il ponte, che risale agli anni ‘70, è una parte importante della rete stradale ed è stato monitorato attentamente per anni. I sensori vengono utilizzati per controllare le sue condizioni in tempo reale. È stato anche creato un gemello digitale. Oltre al monitoraggio e al controllo dell’infrastruttura esistente, è già stata avviata la progettazione di un nuovo ponte. Si stanno installando componenti speciali in acciaio e cavi d’acciaio per migliorare la capacità di carico, in modo che il ponte sia sicuro da percorrere fino al completamento del nuovo ponte. Durante i lavori, che dureranno diversi mesi, i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate e di altezza superiore a 2,4 metri dovranno utilizzare una deviazione. “Chiunque non rispetti le regole mette in pericolo sé stesso e gli altri ed è perseguibile”, afferma il direttore del Servizio strade, Philipp Sicher. 

Ristrutturazioni secondo il piano: stabilire le priorità, aumentare l’efficienza. Gli interventi sui ponti vengono effettuati in base ad una lista di priorità. Ad esempio, infrastrutture come il ponte di Castel d’Ultimo e il ponte Laterizi sono state recentemente ristrutturate o rinnovate. Il ponte sulla strada provinciale di Anterselva è attualmente in fase di ristrutturazione. “I lavori più comuni riguardano interventi minori, come la riparazione di guardrail o il rinnovo del manto stradale. Ma ci sono anche ristrutturazioni importanti, che spesso sono tre all’anno”, spiega Simone. In totale, la Provincia autonoma di Bolzano investe ogni anno da uno a 1,5 milioni di euro per interventi minori su circa 20 ponti e fino a 12 milioni di euro per progetti più grandi su un massimo di cinque ponti. Philipp Sicher sottolinea l’importanza di controlli regolari: “Esistono vari metodi per controllare le infrastrutture. È fondamentale che i ponti siano costantemente monitorati, ed è proprio questo il tipo di monitoraggio che garantiamo qui in Alto Adige”.

Un percorso sostenibile verso il futuro. Il continuo investimento nella sicurezza dei ponti sta avendo effetto: le ultime analisi hanno mostrato per lo più un quadro positivo perché si è agito in anticipo. “Tutti i ponti ispezionati nel 2024 sono in ottime condizioni”, afferma Simona Sedlak, coordinatrice del Servizio ponti. I camion sono stati scaricati dal ponte e i tecnici stanno analizzando i dati. Il ponte ha superato il test. Per gli abitanti dell’Alto Adige, questo significa un’ulteriore conferma della fiducia in un’infrastruttura che mantiene ciò che promette.

san/mdg