Presto un viaggio in treno più comodo

Meno tempo di viaggio, meno cambi e migliori collegamenti: è ciò che dovrebbe garantire il passante ferroviario della Val di Riga. La linea della Pusteria sarà interrotta durante i lavori.

Attualmente sono in corso i lavori per il più grande progetto di mobilità della Provincia, il passante della Val di Riga, finanziato in parte dai Giochi olimpici invernali del 2026. Nei prossimi mesi il progetto collegherà la Val Pusteria direttamente alla linea ferroviaria del Brennero. In questo modo si creerà un collegamento ferroviario continuo senza cambi di treno per l’intera metà orientale della provincia: una vera alternativa alla trafficata strada della Val Pusteria e un alleggerimento per l’ambiente. I passeggeri che viaggiano dalla Val Pusteria alla Valle Isarco e poi a Bolzano e viceversa potranno risparmiare fino a 17 minuti di tempo. Inoltre, l’intero orario sarà più stabile, aumentando la puntualità. La nuova fermata ferroviaria in costruzione a Sciaves consentirà a un numero ancora maggiore di persone di accedere alla ferrovia. “Insieme ad altri progetti ferroviari in altre parti della provincia, il progetto è importante per la creazione di un orario sincronizzato per la ferrovia: in altre parole, per viaggi ancora più coordinati secondo una cadenza prestabilita e per il coordinamento del trasporto pubblico nel suo complesso”, afferma Martin Vallazza, direttore del Dipartimento Mobilità.

Passante ferroviario di 4 chilometri. Il passante ferroviario della Val di Riga, lungo quasi 4 chilometri, passa sotto l’autostrada del Brennero e la strada statale del Brennero in una galleria di 800 metri, attraversa il fiume Isarco con un ponte ad arco di 172 metri, corre per un chilometro lungo la strada statale della Val Pusteria (SS 49bis) e si collega alla linea ferroviaria esistente con una galleria di 450 metri e la nuova fermata di Sciaves. Il passante della Val di Riga viene costruito dall’operatore della rete ferroviaria RFI e dalla sua controllata Italferr. 

Chiusura della ferrovia dal 15 dicembre. I lavori sono già iniziati. I lavori saranno eseguiti sulla linea esistente a partire da metà dicembre. Ciò richiederà la chiusura della ferrovia da parte di RFI. Di conseguenza, per circa un anno, a partire dal 15 dicembre, non ci saranno treni sulla linea Fortezza-Brunico. Il Dipartimento Mobilità ha predisposto un servizio sostitutivo con autobus tra Bressanone e Brunico ogni mezz’ora con un tempo di percorrenza di 52 minuti e fermate alla stazione di Bressanone, alla stazione degli autobus di Bressanone, al centro di Rio Pusteria, alla stazione di Vandoies, al centro di Chienes, al bivio di Casteldarne, alla stazione di San Lorenzo e alla stazione di Brunico. La linea ferroviaria Brunico-San Candido, invece, sarà chiusa da metà aprile a inizio giugno 2025, cioè per circa 50 giorni. Per i passeggeri è previsto un servizio sostitutivo con autobus ogni mezz’ora. RFI utilizzerà l’intero periodo di chiusura per ammodernare la linea esistente tra Fortezza e Brunico, installare il sistema di controllo dei treni ETCS e sostituire le linee aeree

Tutte le informazioni sulla nuova ferrovia della Val Pusteria:
Nuova linea ferroviaria della Val Pusteria

san/mdg